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| - | Caratteristiche Tecniche | - | | |
CARATTERISTICHE TECNICHE
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1 - TELAIO
Il telaio è costruito con profilati cavi in acciaio
saldati tra loro in accordo con lo speciale
design del costruttore ed è particolarmente
resistente alla flessione ed alla torsione.
Per il calcolo è stato considerato un carico pari
a 5000 N/m2 La freccia libera di inflessione,
calcolata sotto questa ipotesi, è inferiore a
1/750 della distanza tra gli appoggi. Il soffitto
è composto, lungo tutta la lunghezza, da
pannelli di acciaio (sp. 4 mm) saldati a tenuta
d'olio.Il telaio appoggia su supporti estremi ed
intermedi, predisposti dal Cliente in accordo
con Tecno, mediante l'interposizione di piastre
di gomma antivibranti per evitare il propagarsi
di vibrazioni alle strutture murarie interessate.
2 - MACCHINARIO DI TRAZIONE
Il movimento è impartito da uno speciale
motore trifase a gabbia di scoiattolo,
protezione IP55 - classe di isolamento F
è previsto per avviamento stella-triangolo.
Detto motore è flangiato sulla carcassa di
un riduttore ad ingranaggi planetari.
La trasmissione del moto dal gruppo
motore/riduttore al gruppo di trascinamento
dei segmenti è ottenuta mediante l'impiego
di una catena a rulli a maglie multiple, il cui
carico di rottura rispetta ampiamente i
coefficienti di sicurezza richiesti.
Il macchinario di trazione è situato
nella parte alta del marciapiede mobile.
Il marciapiede mobile è dotato di un
freno di servizio, comandato
da un elettromagnete, ad azione
progressiva per un graduale arresto.
Per dislivelli maggiori di 6 m è previsto, in
aggiunta a quello di servizio, un freno
d'emergenza.
3 - GRADINI
I segmenti hanno una larghezza di 1000 / 800
mm. Sono costituiti da un telaio monoblocco
pressofuso con pedata scanalata in lega di
alluminio ad alta resistenza.
Le scanalature della pedata garantiscono una
sicura pettinatura al passaggio dei segmenti
tra i pettini e una superficie d'appoggio
antisdrucciolevole per gli utenti.
I segmenti sono intercambiabili tra loro ed il
loro fissaggio sugli assali di collegamento alle
catene è eseguito in modo da permettere una
facile e veloce rimozione degli stessi senza
smontare le catene e la zoccolatura.
4 - CATENE GRADINI
Il trascinamento dei segmenti è realizzato con
catene di precisione del tipo a rulli in acciaio
bonificato con rulli e perni temprati e rettificati.
Tali catene garantiscono un coefficiente di
sicurezza maggiore di 6.
Ogni marciapiede mobile è equipaggiato con
due catene, una per ciascun lato dei segmenti,
che sono trascinate da una coppia di ruote
montate sull'albero di trazione, situato nella
parte alta del marciapiede mobile e rinviate
da una seconda coppia di ruote montate
sull'albero di rinvio situato nella parte bassa.
5 - GRUPPO DI RINVIO
Il gruppo di rinvio è montato nella parte bassa
del marciapiede mobile ed è facilmente
accessibile una volta sollevata la copertura del
vano. L'asse del gruppo appoggia su entrambi
i lati ed è scorrevole su apposite guide fissate
direttamente al telaio del marciapiede mobile.
Due molle compresse, regolabili a mezzo di
tiranti, assicurano una tensione uniforme
delle catene dei segmenti.
Contatti elettrici controllano l'eccessivo
movimento del gruppo di rinvio e quindi
l'allungamento o la rottura delle catene dei
segmenti.
6 - PETTINI E PEDANE
I pettini sono realizzati con una speciale lega
di alluminio pressofuso e sono costituiti da
elementi standard fissati alle pedane. I denti dei
pettini penetrano profondamente nelle scanalature
dei segmenti garantendo cosi' una precisa
pettinatura dei segmenti stessi.Le pedane sono
costituite da un supporto metallico rivestito in
acciaio inox con superficie antisdrucciolevole
e sono dotate di interruttori che interrompono il
funzionamento del marciapiede mobile nel caso
in cui corpi estranei si incastrino tra il segmento
ed i pettini.
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7 - CORRIMANO
I corrimani sono di gomma nera e sono muniti
internamente di corde e tele di rayon che
forniscono la resistenza alla trazione. Ognuno è
trascinato da una puleggia in sincronismo con la
velocità dei segmenti.Le pulegge di trascinamento
sono situate nella parte alta del marciapiede
mobile e sono azionate direttamente dal gruppo
di trazione dei segmenti tramite una catena a rulli.
Le guide, che si estendono per tutto il percorso
pedonale del marciapiede, sono ottenute da un
profilato speciale in acciaio.Il dispositivo per la
regolazione della tensione dei corrimano è
situato nella parte alta del marciapiede mobile
in prossimità delle pulegge di trascinamento.
L'entrata e l'uscita dei corrimano nella e dalla
balaustra sono protette; contatti elettrici
arrestano il marciapiede mobile nel caso di
inserimento di corpi estranei.
8 - BALAUSTRE
Le balaustre sono costituite da pannelli in cristallo
incolore di sicurezza (spessore 10 mm), posti
in verticale e senza supporti. I pannelli sono
posizionati l'uno vicino all'altro senza l'interposizione
di coprigiunti e con le giunzioni perpendicolari alla
linea dei corrimano. Le coperture interne ed
esterne, alla base dei pannelli in cristallo ed profilo
di sostegno del corrimano sono in alluminio
anodizzato.
9 - ZOCCOLATURA
Gli zoccoli sono in lamiera di acciaio inox resistenti
alle ammaccature e con la superficie verso i
segmenti levigata.
10 - RIVESTIMENTO ESTERNO
Sui due lati esterni e sul soffitto dei marciapiede
mobile è possibile montare, con extra prezzo,
pannelli in lamiera di acciaio verniciato con mano
di fondo, acciaio inox o altri materiali a scelta del
Cliente.
11 - APPARECCHIATURE DI MANOVRA
Il quadro contenente le apparecchiature di manovra
è costituito da un armadio in lamiera verniciata a
smalto, in esecuzione protetta.
E' situato nella parte superiore del marciapiede ed è
sfilabile dal vano in cui è alloggiato in modo
da essere facilmente ispezionabile sia dal
lato anteriore che da quello posteriore. Oltre
all'interruttore principale, munito di protezione
magneto-termica, il quadro di manovra contiene
le seguenti apparecchiature :
- teleruttori di salita e discesa
- relè per il funzionamento in manutenzione
- relè del freno
- trasformatore di manovra
- sezionatori di sicurezza
- protezione completa del motore contro
l'eccesso di velocità e l'inversione del moto.
Nel locale di manutenzione, ad ogni estremità,
è prevista:
- una presa 220 Volt, per il collegamento di una
lampada portatile
- una presa per l'inserzione della pulsantiera di
comando per la manutenzione. L'inserimento
della stessa esclude la possibilità di comandare
il marciapiede da altri comandi esterni
- un interruttore del circuito di comando
I contatti di sicurezza sono collegati in serie.
Sugli zoccoli, alle due estremità del marciapiedi,
sono applicati gli interruttori a chiave per il
comando manuale di avviamento in salita/discesa
ed i pulsanti di arresto.
12 - DISPOSITIVI DI SICUREZZA
I marciapiedi mobili sono equipaggiati con i
seguenti dispositivi di sicurezza :
a) pulsanti per l'arresto di emergenza posti
ad entrambe le estremità del marciapiede.
b) interruttori di controllo del corretto
allineamento dei segmenti in prossimità
dei pettini.
c) dispositivo contro l'eccesso di velocità e
l'inversione accidentale della marcia.
d) controllo mediante termistori della
temperatura dello avvolgimento del motore.
e) interruttori di controllo del sollevamento dei
segmenti nella marcia di ritorno.
f) interruttori di controllo dell'eventuale rottura
o eccessivo allungamento delle catene di
trazione dei segmenti.
g) interruttori di controllo dell' ingresso dei
corrimani nelle testate, nel caso in cui ci
sia un pericolo di schiacciamento.
h) interruttori di controllo dell'ingresso dei
segmenti nei pettini nel caso di inserimento
di corpi estranei tra gli stessi ed i pettini.
i) interruttori di controllo del corretto
allineamento verticale dei segmenti.
j) interruttori del circuito di comando installati
nei vani alle estremità del marciapiedi.
l) prese per la pulsantiera di manutenzione,
sistemate nei vani alle estremità del marciapiedi.
m) interruttore principale con protezione magnetotermica.
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